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一、電子警察系統(tǒng)

電子警察違法抓拍的照片符合《GA/T832-2014道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》和《GA/T496-2014闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。電警方案可以捕獲多種違法類型：闖紅燈、不按指定車道行駛、逆行、實線變道等。主要用于交叉路口或路段對闖紅燈行為進(jìn)行記錄，因此，通常情況下是十字路口或丁字路口，少有情況為直行路段。

電子警察系統(tǒng)一般由ITS一體機(jī)、補光燈、攝像機(jī)、適配器、萬向節(jié)、智能終端服務(wù)器組成。智能終端服務(wù)器的作用在于前端存儲備份，一旦出現(xiàn)鏈路中斷，路口配置的終端服務(wù)器可以存儲，恢復(fù)鏈路后自動傳到中心。

根據(jù)車道大小提供200、300、500、800萬攝像機(jī)，根據(jù)路口條件提供LED、頻閃燈等方案，根據(jù)是否要測速以及測速精度，提供視頻檢測、線圈檢測與雷達(dá)檢測等方案，針對信號燈狀態(tài)可以提供信號燈檢測器或視頻檢測器的方案。

在測速抓拍方面，外場設(shè)備檢測與視頻檢測的作用互補。外場設(shè)備精度更高，當(dāng)外場設(shè)備出現(xiàn)故障時自動切換到視頻檢測模式，外場設(shè)備檢修之后自動切換到外場設(shè)備檢測模式，包括線圈檢測器、卡口測速雷達(dá)、信號燈檢測器等；另外，在霧霾嚴(yán)重的大路口，視頻檢測可能不太清晰，可以用外場設(shè)備檢測解決問題。

電子警察系統(tǒng)方案通常需要具備幾種功用：違法抓拍、卡口記錄、流量統(tǒng)計、高清視頻錄像等。違法抓拍對違法行駛車輛進(jìn)行抓拍記錄，包括違法過程照片、號牌特寫照片和違法過程短錄像，發(fā)送后臺經(jīng)過確認(rèn)審核之后進(jìn)行違章處罰。抓拍記錄采用全景+特寫的方式，便于后續(xù)業(yè)務(wù)應(yīng)用。路口流量統(tǒng)計可以定時發(fā)送到后臺交通誘導(dǎo)和控制系統(tǒng)。高清實時視頻與錄像便于實時查看路況和交通事故回查。

按照國標(biāo)要求，闖紅燈抓拍三張過程照：第一張是在停車線之前，可見信號燈紅色；第二張是剛過停車線，可見信號燈紅色；第三張是駛離路口的方向。不按規(guī)定車道行駛則包括左轉(zhuǎn)車道直行或右轉(zhuǎn)、直行車道左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)等，與信號燈狀態(tài)無關(guān)。圖片存儲的方式多樣，可以是3張獨立原始圖，或合成圖(3+1過程照加1張?zhí)貙懻栈?合1)，同時還可以根據(jù)客戶需求提供約10秒的完整違法過程錄像，對爭議處罰可以進(jìn)行確認(rèn)。

二、卡口抓拍系統(tǒng)

卡口抓拍可分為測速卡口與治安卡口，其測速抓拍功能一般可集中在交通治安卡口測速抓拍系統(tǒng)中，這也是目前新一代道路交通智能控制產(chǎn)品，主要應(yīng)用于城際公路交匯點和城市干線公路出入口上，采用視頻、磁感線圈或雷達(dá)測速儀的測速技術(shù)、光電成像技術(shù)、圖像分析處理技術(shù)、自動控制技術(shù)、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)、嵌入式軟件技術(shù)、數(shù)據(jù)庫管理軟件等高新技術(shù)手段，對過往監(jiān)控路面的每一輛機(jī)動車的前部特征圖像和車輛全景圖像進(jìn)行連續(xù)全天候?qū)崟r記錄，計算機(jī)根據(jù)所拍攝圖像進(jìn)行自動識別車牌號碼和顏色，自動記錄相應(yīng)車輛車型、顏色、車牌號、行駛方向、車速、路經(jīng)時間等各種參數(shù)，自動采集保存車輛圖像，生成數(shù)據(jù)庫。所有數(shù)據(jù)具備聯(lián)網(wǎng)查詢功能。

卡口抓拍需符合《GA/T832-2014道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》和《GB/T21255-2019機(jī)動車測速儀》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。其最關(guān)注的違法類型是超速、逆向行駛、違反禁止標(biāo)線行為等。

卡口抓拍系統(tǒng)與電子電警系統(tǒng)架構(gòu)類似。一般由前端自動取證系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)、后臺管理系統(tǒng)三部分組成。前端自動取證系統(tǒng)主要由攝像機(jī)（高清或標(biāo)清）、補光燈、車輛檢測器（如視頻車輛檢測器，應(yīng)符合GB/T 24726-2009的要求；環(huán)形線圈車輛檢測器，應(yīng)符合GB/26942-2011的要求；微波雷達(dá)車輛檢測器-卡口測速雷達(dá)，應(yīng)符合GB/T21255-2019的要求。）、防護(hù)罩、控制主機(jī)、防護(hù)機(jī)箱、圖像檢測識別處理軟件、SIS傳輸軟件等組成；傳輸系統(tǒng)主要是移動存儲設(shè)備或通訊設(shè)備（ADSL/ISDN/光纖/CDMA/GPRS等）；后臺管理系統(tǒng)主要由后臺管理軟件、計算機(jī)、服務(wù)器及打印機(jī)等組成。

測速卡口方面，卡口測速抓拍對測速精度要求非常高，國家標(biāo)準(zhǔn)要求誤差在-6%之內(nèi)。視頻測速是卡口測速的有效手段，但它受到的外界干擾較多如大風(fēng)等，如果作為處罰依據(jù)的話精度難以達(dá)到，這種情況下需要配合采用外場設(shè)備測速，如線圈測速與雷達(dá)測速等方案。根據(jù)交通法規(guī)，超速20%與50%上下的處罰代碼不同，嚴(yán)重性不同，卡口抓拍系統(tǒng)在測速時形成兩張車輛在不同位置的照片，根據(jù)路口的限速和車輛實際速度計算出超速百分比，按規(guī)定處罰。

逆行抓拍方面，同樣需要形成一個違法過程抓拍，如果在單行路口要讓限制標(biāo)志在抓拍圖片中清晰顯示?？谲嚺谱R別除了傳統(tǒng)的號牌識別之外，還提供車型大小、車身、車標(biāo)標(biāo)示，同時還要24小時清晰看到駕駛?cè)藛T臉部特征。

治安卡口方面，一般是對城市道路或高速公路出入口、收費站等重點治安地段進(jìn)行全天候?qū)崟r檢測與記錄?？勺詣幼R別過往路口車輛號牌、顏色等特征，驗證出車輛的合法身份，自動核對黑名單庫，自動報警。可對路口情況進(jìn)行監(jiān)控與管理，包括出入口車輛管理、采集、存儲數(shù)據(jù)和系統(tǒng)工作狀態(tài)，以便于警務(wù)人員及相關(guān)部門對道路的安全進(jìn)行監(jiān)控。整個系統(tǒng)具有管理維護(hù)、統(tǒng)計、查詢及報表打印等功能，實現(xiàn)對交通違法、肇事逃逸等嫌疑車輛的監(jiān)控與處置。全天候記錄，識別率95%以上，圖片顯示漢字、字母、數(shù)字，清晰可辨。

另外，卡口系統(tǒng)可同時要滿足交警和公安的需求，公安不僅關(guān)注機(jī)動車抓拍，還希望捕獲非機(jī)動車以及行人信息，支持多類型抓拍，可以為公安事后案件偵破提供有用的證據(jù)。

三、電警與卡口測速抓拍

如上所述，電子警察系統(tǒng)與卡口抓拍系統(tǒng)的測速單元，一般采用視頻測速、線圈測速與雷達(dá)測速三種手段。其中，由于視頻檢測技術(shù)的局限性，一般需要外場測速設(shè)備輔助抓拍，線圈測速與雷達(dá)測速成為首選。

雖然利用環(huán)形線圈傳感器作為超速檢測手段，加上攝像機(jī)取證系統(tǒng)，測速精度可以保證，但其測速傳感器需埋設(shè)在路面下，安裝或維護(hù)需暫時阻礙交通，安裝施工量大；切縫軟化了路面，容易使路面受損，特別是橋梁、立交、高架路等路面嚴(yán)禁切割施工的地方采用環(huán)形線圈，否則會造成嚴(yán)重安全隱患；使用效果及壽命受路面質(zhì)量和自然環(huán)境影響較大，環(huán)形感應(yīng)線圈壽命一般僅2年；由于自身測量原理限制，當(dāng)車流擁堵，車間距小于3m的時候，其檢測精度大幅降低，甚至無法正常檢測。

而卡口測速雷達(dá)技術(shù)是利用車輛經(jīng)過檢測區(qū)域時引起雷達(dá)電磁波返回時間或頻率的變化進(jìn)行車速檢測，安裝維護(hù)方便、使用壽命長、幾乎不受光照度、灰塵以及風(fēng)、雨、霧、雪等天氣氣候影響。因此，相較于線圈測速技術(shù)，雷達(dá)測速技術(shù)更具應(yīng)用與發(fā)展前景。

巍泰技術(shù)（武漢）有限公司平板型測速雷達(dá)TBR-100基于微波多普勒效應(yīng)，可在小于400km/h速度范圍內(nèi)對檢測區(qū)域內(nèi)行駛的車輛進(jìn)行速度準(zhǔn)確檢測，測速精度為-4~0km/h，解決了系統(tǒng)測速不準(zhǔn)和異常速度的問題；觸發(fā)精準(zhǔn)，觸發(fā)位置精度小于1m；抓拍車輛位置的一致性高，除了能夠抓拍車道上正常行駛的車輛外，還具備抓拍跨線行駛及逆向行駛車輛的功能，單車道車輛抓拍率高達(dá)99%；同時，具有較好的環(huán)境適應(yīng)性與穩(wěn)定性，能夠適應(yīng)溫度變化和濕度變化較大的室外工作環(huán)境。

目前，平板型測速雷達(dá)TBR-100已通過公安部安全與警用電子產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心檢驗評定，并獲得《計量器具型式批準(zhǔn)證書》與國家測速儀型式評價實驗室（公安）的《計量器具型式評價報告》，可作為交通管理部門在高速公路、城際公路、城市干線公路、城鄉(xiāng)低等級公路等交通事故多發(fā)地段進(jìn)行違法超速抓拍取證的依據(jù)。

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